Logistique
Le secteur de la logistique expose les équipes à des manutentions répétées, à la circulation d’engins et à des cadences souvent soutenues. La diversité des flux, des entrepôts et des postes impose une évaluation rigoureuse formalisée dans le DUERP.
Logistique : flux permanents, manutentions et coactivité
Le secteur regroupe les entrepôts, plateformes logistiques, activités de stockage, préparation de commandes, réception, expédition, cross-docking, gestion de quais et circulation interne de marchandises. Les salariés travaillent au contact de charges, de rayonnages, de chariots, de transpalettes, de convoyeurs et de zones de circulation partagées.
Les principaux risques combinent manutentions manuelles, TMS, mal de dos, chutes de plain-pied, heurts avec engins, chutes de charges, écrasements, bruit, travail au froid, horaires décalés et pression des délais. La prévention doit donc analyser l’organisation réelle des flux, les postes, les équipements de manutention, les quais, les rayonnages et les cadences.
93%
28%
Chariots
Cadences
Pourquoi une évaluation des risques adaptée à chaque secteur est indispensable
Pourquoi une évaluation des risques spécifique au secteur
Chaque organisation logistique possède ses propres risques : entrepôt mécanisé, préparation manuelle, froid, e-commerce, messagerie ou stockage lourd.
Une plateforme de préparation de commandes n’a pas les mêmes risques qu’un entrepôt frigorifique, un site de stockage en grande hauteur ou une zone de cross-docking. Les dangers varient selon les charges, les cadences, les engins, les rayonnages, les quais, les horaires et la coactivité avec les transporteurs.
L’évaluation doit intégrer les manutentions, les postures, les déplacements, les zones piétons-engins, les chariots, les quais, les sols, l’éclairage, les ambiances physiques, les systèmes de stockage et l’organisation des flux.
Une approche sectorielle permet d’identifier les situations réellement dangereuses et de construire un DUERP exploitable pour réduire les accidents, les TMS et la désorganisation opérationnelle.
Cas concret : heurt entre un préparateur et un chariot
Un préparateur de commandes est heurté par un chariot élévateur à l’intersection de deux allées lors d’un pic d’activité. La visibilité est réduite par des palettes en attente, le marquage au sol est partiellement effacé et la circulation piétons-engins n’est pas clairement séparée. L’accident entraîne une blessure à la jambe et un arrêt de travail. L’analyse révèle un risque de coactivité insuffisamment maîtrisé dans l’entrepôt.
QUI ?
QUOI ?
OÙ ?
QUAND ?
COMMENT ?
COMBIEN ?
POURQUOI ?
Réglementation du DUERP dans la logistique
Le secteur logistique est soumis aux obligations générales de prévention de l’employeur, notamment l’évaluation des risques et leur transcription dans le DUERP. Cette évaluation doit intégrer les manutentions manuelles, les TMS, la circulation des chariots, les risques de heurt, d’écrasement et de chute de charge, les chutes de plain-pied, les quais, les rayonnages, les équipements de manutention, les ambiances physiques comme le froid ou le bruit, ainsi que les contraintes de cadence et d’horaires. Elle doit aussi tenir compte des vérifications, formations et consignes nécessaires pour les engins, les zones de circulation, les systèmes de stockage et les situations de coactivité.