Transport
Le secteur du transport expose les professionnels à des risques routiers majeurs, à des manutentions fréquentes et à une forte pression temporelle. La diversité des activités impose une évaluation rigoureuse formalisée dans le DUERP.
Transport : mobilité permanente, contraintes multiples
Le secteur regroupe le transport routier de marchandises, la messagerie, le fret, le déménagement, le transport de voyageurs, le transport sanitaire et certaines activités logistiques associées. Les professionnels ne font pas seulement de la conduite : ils chargent, déchargent, arriment, livrent, manoeuvrent et interviennent parfois chez le client ou sur des zones de circulation partagées.
Les principaux risques combinent accidents de la route, chutes lors des montées et descentes de véhicules, manutentions, douleurs dorsales, TMS, fatigue, stress et contraintes horaires. Une prévention efficace suppose donc une analyse précise des tournées, des véhicules, des zones de livraison, des marchandises transportées et de l’organisation du travail.
1ère
93%
28%
Fatigue
Pourquoi une évaluation des risques adaptée à chaque secteur est indispensable
Pourquoi une évaluation des risques spécifique au secteur
Chaque activité de transport présente ses propres dangers : marchandises, voyageurs, messagerie, déménagement, sanitaire ou frigorifique.
Un conducteur longue distance n’est pas exposé aux mêmes situations qu’un livreur urbain, un chauffeur de bus, un ambulancier ou une équipe de déménagement. Les risques varient selon les véhicules, les horaires, les distances, les contraintes clients, les opérations de chargement et les zones de livraison.
L’évaluation doit intégrer les temps de conduite, les temps de repos, l’état des véhicules, l’arrimage des charges, les manutentions, les hayons, les sols glissants, la coactivité avec les clients et la pression des délais.
Une approche sectorielle permet d’identifier les situations vraiment dangereuses et de construire un DUERP utile, conforme et adapté à l’organisation réelle de l’entreprise.
Cas concret : chute du camion lors du déchargement
Un chauffeur-livreur chute d’environ 1,50 m depuis l’arrière de son camion après le déchargement de palettes. La zone de livraison est mouillée, la descente se fait dans la précipitation et les points d’appui sont insuffisants. L’accident entraîne une fracture du poignet et un arrêt de travail prolongé. L’analyse met en évidence un risque connu mais insuffisamment traité dans l’organisation des livraisons.
QUI ?
QUOI ?
OÙ ?
QUAND ?
COMMENT ?
COMBIEN ?
POURQUOI ?
Reglementation du DUERP dans le transport
Le secteur du transport est soumis aux obligations générales de prévention de l’employeur, notamment l’évaluation des risques et la transcription dans le DUERP. Cette évaluation doit intégrer les risques routiers, les manutentions, les chutes, les TMS, la fatigue, les horaires atypiques, l’entretien des véhicules, les opérations de chargement et de déchargement, ainsi que les contraintes propres à chaque activité. Selon les cas, elle doit aussi tenir compte des temps de conduite et de repos, de la formation des conducteurs, des équipements de manutention, de l’arrimage des charges, des situations de coactivité chez les clients et des obligations particulières comme le transport de matières dangereuses.